年1月30日，马自达迎来了自己百岁的生日，为此，马自达发布了自己的一百周年纪念车款，车型涉及目前旗下所有的自研乘用车款，在介绍纪念车款之前，我们有必要先介绍一下马自达自己的一款经典车型---RCoupe。为什么要介绍它呢，因为RCoupe是马自达的第一款轿车，它的诞生是马自达历史的一个重要里程碑。在此之前，马自达的车型都是三轮车和小货车。马自达研发RCoupe的背景是在19世纪50年代，由于日本人民的收入逐渐提高，生活型态也跟着改变，大家对于汽车的需求日渐增加。随着年第一届全日本汽车展（后来改称东京国际车展）盛大开幕，以及年日本通产省（现称经济产业省）提出“国民车”构想的刺激，当时许多日系车厂纷纷投入开发。不过当时引擎c.c.级距的小型车要价约1百万日元，对平均月收入数千日元的平民百姓而言遥不可及。如果没有概念，我们简单对比换算一下，以年为例，对于刚刚成立没多久的中国来说，经历过了之前战争的水深火热之后，为了刹住了旧中国货币疯狂贬值的趋势，年正逢人民币货币改革，发行了第二套人民币，按照1:0进行兑换，最大面值10元，按照55年货币计算，当时我国GDP是亿元人民币，按照年-年人口万计算，当时我国人均.3元人民币，偏官方的数字是元人民币，折合当时75美元，而日本人均美元，当然当时国情、货币兑换等都有很大变化，所以这只是一个不严谨的参考。说跑题了，怎么跑到汇率去了？随着日本的“国民车”构想推广之后，各大汽车厂家摩拳擦掌。在日本汽车工业史上第一辆轻型四轮乘用车是年（昭和27年）生产的排量c.c.的“Autosandal”，该车由名古屋的小车厂中野汽车工业（后改称“日本自动拖鞋汽车”〔日本オートサンダル自動車〕）以手工打造而成，将三菱重工生产的泛用型单汽缸引擎后置并以磨擦传动（frictiondrive）方式驱动，可乘坐二人。年间共制造了辆，此后进行前轮驱动方式的开发，但因为没有大量生产被视为停产，加上中野汽车工业是一家小公司，未留下详细资料而情况不明。紧接着年横滨市日本汽车工业（后改称日本轻汽车〔日本軽自動車〕）推出后轮驱动的“NJ号”、年东京都三光制作所推出的“Teruyan〔（日文）テルヤン〕”、年东京都梁濑汽车（今梁濑公司）推出的“YanaseXY”等车款都是匆匆过客，昙花一现，没有形成大的批量。其中，原隶属汽车制造株式会社（日产汽车前身）设计师富谷龙一在大型纺织厂住江织物子公司住江制作所（住江工业前身）的支持下，于年推出“Flyingfeather（フライングフェザー）”，采用c.c.的V型二缸后置引擎布局，可乘坐二人。不过因外型简朴、没有前轮刹车系统等缺失，仅生产数十辆后便终止。年富谷替富士汽车开发出前二轮、后单轮的双人座“富士Fujicabin”，配置c.c.引擎，单体硬壳式结构车体以FRP打造，可惜因为马力不足及操控安定性不足，落得仅生产85辆的惨境。在这时由脚踏式织布机起家的铃木公司，年推出配置c.c.引擎的“铃木Suzulight”，实质上为德国车厂博格瓦德（宝沃）（德文Borgward）制造的“洛伊德LP”的缩小版，外型相当近似。该车款分成轿车、微型面包车、皮卡货车等三种，名目上号称可乘坐4个大人，实际上后座空间勉强挤得下小孩而已。因此轿车型和皮卡货车型的市场反应不佳，年铃木将微型面包车型的后座改成可折叠式，前座则容纳3个大人，随即一炮而红。后来促成铃木继续朝着轻型车的方向发展，年推出铃木Fronte。而对于当时称之为东洋工业（马自达前身）的马自达只涉及三轮车和小货车，针对国民轿车也想转型分一杯羹，所以在年5月28日发表了这款RCoupe，手动排档车型仅售30万日元，使用当时日本国产自主研发的自动排档车型只需32万日元，比当时最便宜的速霸陆更低。未上市前已接下4千5百辆的预订，刚一推出便造成轰动，同年12月销售量破纪录地达到辆，年全年生产累积了辆，已经占全日本轻型轿车生产总量的64.8%，其魅力可见一斑。这款车的开发主管是来成功将转子引擎量产实用化、人称“转子引擎先生”的山本健一，车体结构则由负责K、T等三轮车系列的小杉二郎设计。RCoupe只有两个门，可供乘坐4人，不过后座局促的空间事实上只适合小孩子。为了达成轻量化的车重，RCoupe采用了镁合金的发动机、无骨架式轻型车身以及轻合金发动机罩，在实现了国产车的最轻重量（kg），譬如两侧与车尾的车窗，也是为了轻量化而使用压克力代替玻璃。动力来源和该公司的K三轮车一样，为c.c.气冷式OHV四冲程V型二缸BA型引擎，最大马力16ps/rpm，基本上以铝合金制成。但为了达到轻量化，汽门机构则以镁合金制成，可以容许超过最大回转数rpm，算是当时高转数引擎的特例。引擎纵置放于车尾，后轮驱动。原厂把这颗铝合金引擎称为“白引擎”，并作为销售卖点之一。变速系统方面，除了四速手动（原厂车型代号为KRBB型）外，也推出使用扭力转换器的二速自动档（原厂车型代号叫KRBC型），这是日本首部使用此种装置的轻型轿车。扭力转换器由冈村制作所制造，由于采用这种装置，下肢不方便的身障者容易操控汽车，算是日本汽车工业的创举。RCoupe没有后驱车标准的摇轴式悬挂系统（swingaxle），前后四轮皆采用扭力杆的4轮独立悬架方式（trainingarm）、枢纽处装置具弹性橡胶的扭力弹簧（torsionablespring），不但达到轻量化的目的，乘坐者也感到舒适。也因为采取扭力杆独立悬架，有效抑制轮胎对地弯曲角度的“抬脚”现象。RCoupe当初问世时以廉价的手段获取高人气，但相对于可乘坐4个大人的速霸陆，这部实质上只能坐两个大人的车处于劣势。因此，直到年四门四人座的马自达Carol发表后，才把销售主力的棒子拱手交出。不过这时RCoupe的AT车款继续接受身障者的预订，直至年停产为止，总计卖出了辆。可以说，RCoupe是马自达的传奇车款之一。在年RCoupe在车展第一次展出时，当时马自达展出的是一款具有特殊涂装风格的RCoupe，采用白车身搭配红顶，内饰座椅和车门等装饰物都搭配了红色。而如今，马自达的百年纪念款正是以此为基础进行设计的。作为百年纪念款，在现有全系车款上，主要做了一下改动：1、百年纪念专属LOGO。这个标志与马自达的周年纪念标志不太一样，该LOGO主体圆形，中央是目前马自达的海鸥标，背景是东洋工业的LOGO，在标志上方书写“YEARS”，下方是-的字样。主题颜色中央为黑色，周边为红色。

百年纪念车型专属LOGO

马自达周年纪念标志

百年纪念车型专属LOGO依托东洋工业标识设计

2、使用了勃艮第红色地毯，地毯带有百年专属LOGO。3、刻有百年专属LOGO的头枕。4、带有百年专属LOGO的车钥匙。5、带有百年专属LOGO的车轮中央轮毂盖。6、带有百年LOGO的前挡地板。7、车身内外贴有“YEARS-”的标识。8、统一使用雪花白珍珠云母色车漆。9、车内部分内饰板和MX-5顶棚内颜色采用了黑樱桃色装饰。所有的百年车款从年4月3日开始在日本预订并接受订单，Mazda6计划5月份开始预订，所有车款到年3月31日截止停止发售，日本本土具体的发售时间是，Mazda2、Mazda3、CX-3在年6月之后预订发售；CX-30，CX-5，CX-8，ROADSTER（MX-5）/ROADSTERRF（MX-5RF）在7月之后陆续预订发售；Mazda6计划9月后陆续预订发售，MX-30、CX-9未在日本发售暂时未定。马自达计划在全球范围内陆续推广纪念版车型，国内目前情况未知。下面我们以日本本土来看看具体的纪念车款。Mazda2Mazda2纪念版车型，分别为15S周年纪念版和XD周年纪念版，15S为Skyactuve-G1.5汽油机，带有两驱手动和自动，价格相同为万日元（15.1万人民币）（日本不含税价以下相同，购买时另收日元回收费），四驱只有自动为.9万日元（16.5万人民币）；XD为Skyactuve-D1.5柴油机，带有两驱手动和自动，价格相同为.85万日元（16.8万人民币）（日本含税以下相同），四驱只有自动为.75万日元（18.2万人民币）。配置上与通常车款相比，15S增加了DVD/CD播放器、地面数字电视、鲨鱼鳍天线、安全巡航套件包括SBS中高速刹车辅助、LAS车道保持、MRCC全速域跟踪自适应巡航（自动挡专属）、MRCC自适应巡航（手动挡专属）。CX-3CX-3纪念版车型，分别为20S周年纪念版和XD周年纪念版，20S为Skyactuve-G2.0汽油机，两驱自动价格为.06万日元（19万人民币）（日本不含税价以下相同，购买时另收日元回收费），四驱自动价格为.08万日元（20.5万人民币）；XD为Skyactuve-D1.8柴油机，两驱自动价格为.56万日元（20.8万人民币），四驱自动价格为.58万日元（22.3万人民币）。配置上与通常车款相比，增加了DVD/CD播放器、地面数字电视、°全景影像+前雷达、7扬声器BOSE音响。Mazda3Fastback两厢版Mazda3Fastback纪念版车型，分别为15S周年纪念版、20S周年纪念版、XD周年纪念版和X周年纪念版。15S为Skyactuve-G1.5汽油机，带有两驱手动和自动，价格相同为.万日元（19万人民币）（日本不含税价以下相同，购买时另收日元回收费），四驱只有自动为.万日元（20.5万人民币）；20S为Skyactuve-G2.0汽油机，两驱自动价格为.万日元（19.8万人民币），四驱自动价格为.万日元（21.3万人民币）；XD为Skyactuve-D1.8柴油机，两驱自动价格为.万日元（21.6万人民币），四驱自动价格为.万日元（23.1万人民币）；X为Skyactuve-X2.0汽油机，两驱自动和两驱手动价格皆为.万日元（24.2万人民币），四驱手动和自动价格皆为.万日元（25.8万人民币）。配置上与通常车款相比，15S增加了拥堵交通辅助CTS、驾驶位套件包括驾驶员10向电动调节带座椅记忆（包括座椅位置、抬头显示和后视镜角度联动）、方向盘加热、主副驾驶座椅加热、°全景影像、12扬声器BOSE音响、打孔真皮座椅、交通标示识别TSR、前方车流预警FCTA、ALH矩阵大灯、日间行车灯、车内无框防炫目后视镜、驾驶员侧自动防炫目后视镜、后部LED地图灯、镀铬装饰条（档杆、一键启动按钮装饰环、方向盘喇叭装饰环、手套箱按钮）、合成革门内饰、带盖前杯架、植绒手套箱。其余车款增加了DVD/CD播放器、地面数字电视、°全景影像+前雷达、12扬声器BOSE音响。Mazda3Sedan三厢版Mazda3Sedan纪念版车型，分别为20S周年纪念版、XD周年纪念版和X周年纪念版，全部只有自动挡车型（日本不含税价以下相同，购买时另收日元回收费）。20S为Skyactuve-G2.0汽油机，两驱自动价格为.万日元（19.8万人民币），四驱自动价格为.万日元（21.3万人民币）；XD为Skyactuve-D1.8柴油机，两驱自动价格为.万日元（21.6万人民币），四驱自动价格为.万日元（23.1万人民币）；X为Skyactuve-X2.0汽油机，两驱自动价格为.万日元（24.2万人民币），四驱自动价格为.万日元（25.8万人民币）。配置上与通常车款相比，增加了DVD/CD播放器、地面数字电视、°全景影像+前雷达、12扬声器BOSE音响、前门为防紫外线UV+红外IR玻璃，前档为抑制红外IR玻璃。CX-30CX-30纪念版车型，分别为20S周年纪念版、XD周年纪念版和X周年纪念版（日本不含税价以下相同，购买时另收10日元回收费）。20S为Skyactuve-G2.0汽油机，两驱手动与自动价格为.7万日元（20.38万人民币），四驱手动与自动价格为.万日元（21.9万人民币）；XD为Skyactuve-D1.8柴油机，两驱自动价格为.2万日元（22.2万人民币），四驱自动价格为.万日元（23.7万人民币）；X为Skyactuve-X2.0汽油机，两驱手动与自动价格为.万日元（24.8万人民币），四驱手动与自动价格为.万日元（26.4万人民币）。配置上与通常车款相比，增加了DVD/CD播放器、地面数字电视、°全景影像+前雷达、12扬声器BOSE音响、前门为防紫外线UV+红外IR玻璃，前档为抑制红外IR玻璃。CX-5CX-5纪念版车型，分别为25T周年纪念版、XD周年纪念版（日本不含税价以下相同，购买时另收日元回收费）。25T为Skyactuve-G2.5T涡轮增压汽油机，两驱自动价格为万日元（25.2万人民币），四驱自动价格为.1万日元（26.7万人民币）；XD为Skyactuve-D2.2柴油机，两驱手动与自动价格为.55万日元（25.2万人民币），四驱手动与自动价格为.65万日元（26.7万人民币）。CX-8CX-8纪念版车型，分别为25S周年纪念版、25T周年纪念版、XD周年纪念版（日本不含税价以下相同，购买时另收14日元回收费）。25S为Skyactuve-G2.5汽油机，两驱自动价格为.68万日元（28.7万人民币），四驱自动价格为.33万日元（30.2万人民币）；25T为Skyactuve-G2.5T涡轮增压汽油机，两驱自动价格为.27万日元（30.6万人民币），四驱自动价格为.92万日元（32.2万人民币）；XD为Skyactuve-D2.2柴油机，两驱自动价格为.41万日元（31.2万人民币），四驱自动价格为.06万日元（32.7万人民币）。配置上全部为6座车款，其中25S与通常车款相比，增加了第二排中央控制台、第二排电动前移、第二排四向电动调节、第二排座椅通风和电动天窗。ROADSTER（MX-5软顶车型）ROADSTER（MX-5软顶车型）纪念版（SLeather）只有Skyactuve-G1.5汽油机版本，自动挡为.46万日元（22.2万人民币）、手动挡为.91万日元（21.4万人民币），以上不含税价，购买时另收日元回收费，配置上要注意的是，因为马自达创驰蓝天6AT变速箱只是前驱变速箱，而MX-5是FR驱动，所以其6AT并非创驰蓝天6AT，但是手动变速箱则是创驰蓝天MT变速箱。ROADSTERRF（MX-5硬顶车型）ROADSTERRF（MX-5硬顶车型）纪念版（VS）只有Skyactuve-G2.0汽油机版本，自动挡为.31万日元（25.3万人民币）、手动挡为.56万日元（25.1万人民币），以上不含税价，购买时另收日元回收费。Mazda6轿车版/旅行版Mazda6轿车版/旅行版纪念版车型，分别为25S周年纪念版和XD周年纪念版（日本不含税价以下相同，购买时另收回收费）。25S为Skyactuve-G2.5汽油机，两驱自动价格为.25万日元（25万人民币）；XD为Skyactuve-D2.2柴油机，两驱手动和自动价格为.05万日元（27.7万人民币），四驱手动和自动价格为.25万日元（29.3万人民币）。配置上与通常车款相比，增加了DVD/CD播放器、地面数字电视、°全景影像+前雷达。因为车型与发售的市场相关，所以比如欧美市场有CX-9而没有CX-8，欧洲市场有MX-30，针对不同市场纪念版有一些差别。当然纪念版车型毕竟是在普通版基础上锦上添花来的，毕竟纪念版属于一种销售手段，所以如果对纪念版有特殊的喜爱，目前海外尤其是日本居住的朋友可以预定了。PHOCR：MAZDAJPVIDEOCR：MAZDAJPPartialtextCR:Wikipedia预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇